Códigos OACI/IATA y Características de Aeronaves

Las comunicaciones aeronáuticas se llevan a cabo a través de dos tipos de servicio:

1. Servicio Fijo Aeronáutico (AFS) — entre estaciones terrestres fijas, a través de la Red AFTN.
2. Servicio Móvil Aeronáutico (AMS) — entre estaciones terrestres fijas y estaciones de aeronave.

Red AFTN

Sistema completo y mundial de circuitos fijos aeronáuticos para el intercambio de mensajes o datos numéricos entre estaciones fijas aeronáuticas. A nivel mundial tiene estructura de malla — cualquier estación tiene comunicación con todas las demás.

Los indicadores de lugar OACI son grupos de cuatro letras que permiten identificar lugares aeronáuticos conectados a la red AFTN. Asignados por los Estados, supervisados por OACI (Doc. 7910).

Formulación

• 1ª letra: Área de encaminamiento del AFS. España: L = Península; G = Canarias, Ceuta y Melilla.
• 2ª letra: Estado. España: E = Península, Ceuta y Melilla; C = Canarias.
• 3ª y 4ª letras: El lugar. Ej: MD para Madrid/Barajas → LEMD.

Centros ATC españoles

Aeropuertos españoles (OACI / IATA)

Los indicadores de lugar OACI son asignados por los Estados pertinentes. OACI supervisa que su formulación se realiza conforme a las normas recogidas en el Doc. 7910 "Indicadores de lugar".

Reglas de asignación

• No debería reasignarse un indicador a otro lugar durante un período de seis meses como mínimo después de que se haya anulado su asignación previa.
• Los cambios de asignación deberían promulgarse por medio de NOTAM o AIP con la mayor antelación posible a la fecha de efectividad.
• Los indicadores de lugar de aeródromos no conectados a la red AFTN deberían identificarse con un asterisco (*).
• Los indicadores de lugar no deben usarse para la identificación de transmisiones de radio en vez de los "distintivos de llamada". El distintivo de llamada de Canarias ACC es "Canarias Control", no "GCCC".

Los indicadores de lugar se forman por un grupo de cuatro letras:

1. 1ª letra: Área de encaminamiento del AFS. El mundo está dividido en áreas a las que se asigna una letra distinta. España: L para la Península; G para Canarias, Ceuta y Melilla.
2. 2ª letra: Letra asignada al Estado o territorio. España: E para la Península, Ceuta y Melilla; C para Canarias.
3. 3ª y 4ª letras: El lugar en sí mismo (aeródromo, FIR, ACC, etc.). Ej: MD para MADRID/Adolfo Suárez Madrid-Barajas → LEMD.

A continuación se muestran los indicadores de lugar de mayor uso en España. Los datos están sujetos a continuas actualizaciones. Para consultas específicas, acudir a la última edición del Doc. 7910 de OACI.

Centros ATC españoles

Centros ATC colaterales (adyacentes)

Aeródromos españoles principales

Helipuertos españoles

Aeródromos en situación excepcional

En ciertos mensajes AFTN es necesario poder indicar un destinatario o remitente específico dentro de un lugar. Solo con el indicador de lugar de cuatro letras no es suficiente.

Para ello se añade al final del indicador de lugar el apropiado designador de tres o cuatro letras de la OACI, tomado del Doc. 8585 — Designadores de empresas explotadoras de aeronaves, de entidades oficiales y de servicios aeronáuticos.

• Designadores telegráficos OACI: Grupos de tres letras. Uso en telecomunicaciones.
• Designadores telefónicos OACI: Sirven como parte del distintivo de llamada radiotelefónico.
• Códigos IATA: Dos caracteres alfanuméricos. No coinciden con los OACI.

Ejemplos

Normativa: Anexo 7 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional.

• Marca de nacionalidad: Asignada por OACI. Normalmente 1-2 caracteres.
• Marca común: Cuando la aeronave pertenece a un organismo internacional (ej: Naciones Unidas → 4U). Asignada por OACI.
• Matrícula: La adjudica la autoridad competente de cada país.

Marcas de nacionalidad frecuentes en dependencias ATS españolas

Los códigos IATA son identificadores alfanuméricos utilizados por las compañías aéreas en: programación de vuelos, operaciones comerciales, emisión de billetes y comunicaciones entre aerolíneas. Los más utilizados son los indicadores de lugar y los designadores de aerolíneas.

5.2 — Indicadores de lugar IATA

Los indicadores de lugar IATA están formados por tres letras y permiten identificar localizaciones de interés operativo para las aerolíneas, principalmente aeropuertos.

5.3 — Designadores de Aerolíneas IATA

Los códigos que permiten identificar a las aerolíneas constan de dos caracteres alfanuméricos. Cuando el mismo código es utilizado por dos transportistas para operar diferentes tipos de servicio, se indica con un asterisco (*) después del designador.

IATA está asignando designadores de tres letras en cooperación con OACI, la FAA y Transportes del Canadá. Los designadores de tres letras IATA coinciden con los establecidos por OACI.