Los 18 bloques de este tema
- Qué son los Factores Humanos
- Reason: el modelo del Queso Suizo
- Rasmussen: los tres modos de rendimiento
- El modelo SHELL-O
- Safety I y Safety II
- Work as Done y Work as Imagined
- Lo que exige la norma
- La conciencia situacional (SA)
- Cognición y carga de trabajo mental
- El error humano
- El modelo TEM
- El equipo: TRM y trabajo en equipo
- La comunicación
- Las emociones
- La fatiga y el sueño
- El trabajo a turnos
- El estrés
- El programa CISM
Qué son los Factores Humanos
Este tema tiene mala fama entre opositores: parece blando comparado con aerodinámica o navegación. Es un error. Son 252 preguntas, y describe el motivo por el que la mayoría de los incidentes ocurren.
En el sistema ATM, «el ser humano siempre es el porqué, y la tecnología el cómo».
El sistema ATM es socio-técnico
Lo es por ser un sistema de gran envergadura y alta tecnología, que requiere interacciones complejas entre componentes humanos y tecnológicos.
Tres términos que se confunden
| Término | Qué designa |
|---|---|
| Factores humanos | La disciplina que estudia la interacción entre las personas y los demás elementos del sistema. |
| Actuaciones humanas | Cómo las personas realizan sus actividades y su contribución al funcionamiento del sistema. |
| Ergonomía | Adaptación del puesto y los medios a la persona. |
Suelen confundirse por estar muy vinculados, pero la Organización separa expresamente factores humanos de actuaciones humanas.
Por qué importa: la integración transversal
| Si se gestionan bien | Si no se gestionan |
|---|---|
| Mejora de la seguridad | Compromiso de los empleados |
| Optimización de la organización y su personal | Rendimiento y productividad |
| Mejora de la capacidad | Incidentes causados por error humano |
| Mejora de la eficiencia y reducción de costes | Absentismo laboral |
| Cumplimiento de la normativa | Caída de la satisfacción del cliente |
| — | Daño a la imagen y reputación de la organización |
| Mejor comunicación, diálogo social y relaciones laborales | Salud y bienestar laboral |
| Planificación y eficiencia de la formación | Motivación |
Garantizar un flujo seguro, ordenado y expedito del tráfico aéreo. Las funciones básicas: prevención de colisiones, supervisión del tráfico, gestión del espacio aéreo, comunicaciones y toma de decisiones.
Las habilidades que exige el puesto
Habilidades espaciales visuales, percepción, proceso de la información, reconocimiento de imágenes y patrones y priorización.
Reason: el modelo del Queso Suizo
James Reason introdujo a mediados de 1990 el modelo del Queso Suizo, clave para introducir el concepto de accidente organizacional en cualquier industria.
Cada porción de queso representa una capa de protección del sistema. Los agujeros representan las debilidades o fallos latentes. El accidente ocurre cuando los agujeros de todas las capas se alinean simultáneamente.
La mayor aportación de Reason fue su labor investigadora sobre el error humano, que le permitió proponer también el modelo GEMS.
La OACI lo incorporó formalmente en el Anexo 13: cada accidente debe considerarse un fallo del sistema, y no exclusivamente del individuo.
El enfoque sistémico establece que el personal operacional no actúa aisladamente, sino en el marco de una organización. En el sistema ATC, cuando se habla de error, se hace referencia a toda la organización y no solo a los errores del controlador.
Rasmussen: los tres modos de rendimiento
El modelo SRK de Rasmussen describe tres modos de rendimiento, según el grado de control consciente que exige la tarea.
| Modo | En qué consiste | Cuándo se usa |
|---|---|---|
| Skill-based basado en habilidades | Las acciones no se realizan de forma consciente: intervienen procesos automatizados de control cognitivo. | Tareas rutinarias, muy practicadas. |
| Rule-based basado en reglas | Se aplican reglas aprendidas del tipo «si X, entonces Y». Intervienen procesos conscientes de selección de regla. | Situaciones conocidas pero no frecuentes. |
| Knowledge-based basado en conocimiento | No hay reglas ni secuencias almacenadas: exige un gran esfuerzo consciente de análisis y elección. | Situaciones nuevas o desconocidas. |
Es el modo más demandante cognitivamente y el que genera más riesgo de error. Requiere tiempo adicional, lo que incrementa la carga mental.
Los tres modos se reconocen enseguida en la sala. El skill-based es la secuencia de siempre, hecha sin pensarla. El rule-based es «esto ya lo he visto, se resuelve así». El knowledge-based es cuando aparece algo que no encaja con nada — y es exactamente ahí donde conviene bajar el ritmo y pedir ayuda, porque es donde el sistema es más frágil.
El modelo SHELL-O
Extensión del modelo SHEL que añade la dimensión Organizacional. Analiza las interacciones entre el componente humano central y los demás elementos del sistema, identificando las interfaces donde surgen los problemas.
| Letra | Elemento | Qué designa |
|---|---|---|
| S | Software | Procedimientos, normativa y documentación con la que trabaja el CTA. |
| H | Hardware | Equipos y tecnología. |
| E | Environment | Entorno físico y organizacional. |
| L | Liveware | Otros humanos del sistema: compañeros, supervisores, pilotos. |
| O | Organización | Cultura y gestión organizacional que rodea e influye en el componente humano. |
El controlador es el componente central. La L del modelo se refiere a los otros. La relación L-S es la del elemento humano con el software.
Los factores psicosociales
Son los factores externos del sistema social de la persona, en su entorno laboral y fuera de él, que suponen presiones adicionales. Según la OACI (2002), pueden influir en el enfoque personal de la situación laboral y en la capacidad de manejar el estrés y las situaciones anómalas.
Safety I y Safety II
La visión de la seguridad ha cambiado, y el examen pregunta por ambas.
| Safety I | Safety II | |
|---|---|---|
| Definición de seguridad | Que el mínimo posible de cosas salgan mal | Que el máximo posible de cosas salgan bien |
| Enfoque | Reactivo: investiga los fallos | Proactivo: aprende del éxito cotidiano |
| El ser humano es… | Una fuente de fallo | El recurso de la solución |
No elimina el enfoque tradicional: lo amplía estudiando también lo que va bien, las operaciones exitosas.
La visión de la seguridad basada en la existencia o ausencia de accidentes se denomina Safety I. La visión contemporánea pone el foco en las deficiencias de todo el sistema, en vez de limitarlo al individuo.
Systems Thinking for Safety
EUROCONTROL propone una visión sistémica de la seguridad operacional basada en 10 principios básicos, cuya definición original mantiene en inglés.
El Principio 1 es la implicación de los expertos en la materia para diseñar un sistema.
Work as Done y Work as Imagined
| Concepto | Qué es |
|---|---|
| WAI — Work as Imagined | Cómo diseñadores, gestores y reguladores creen que se realiza el trabajo. Plasmado en procedimientos, manuales y normativa. |
| WAD — Work as Done | Cómo se realiza realmente el trabajo, adaptado a las condiciones reales y a las limitaciones del día a día. |
Entenderla es esencial para mejorar procedimientos y seguridad, porque revela dónde la realidad operativa se aparta de lo previsto.
Steven Shorrock amplía el concepto planteando otras variedades del trabajo humano: prescribed, disclosed, analysed, observed, simulated, instructed, measured y judged.
La brecha WAD/WAI no es un fallo moral de nadie. Los procedimientos se escriben para un día normal; la sala funciona los días que no lo son. Cuando alguien pregunta por qué se hace algo de una forma que no está en el manual, casi siempre la respuesta es que el manual no contempla ese caso — y ese hueco es información valiosa, no una infracción.
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