Las 7 secciones de este tema
- ENAIRE — Quién es, Qué Gestiona y Estructura
- Grupo Empresarial, Equipo y Grupos de Interés
- Plan Estratégico de ENAIRE — Plan de Vuelo 2025
- Cielo Único Europeo (SES) — Single European Sky
- Principales Servicios Prestados por ENAIRE
- Formación en ENAIRE — Tipos y Estructura
- Complemento: NMOC y EATMS de EUROCONTROL
ENAIRE — Quién es, Qué Gestiona y Estructura
Orígenes de ENAIRE
La Entidad Pública Empresarial Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena EPE), creada por el artículo 82 de la Ley 4/1990, pasó a denominarse ENAIRE por la Ley 18/2014 de 15 de octubre, de aprobación de medidas urgentes para el crecimiento, la competitividad y la eficiencia.
Hitos históricos clave
| Año | Hito |
|---|---|
| 1991 | Creación del Ente Público Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) |
| 2010 | Ley 9/2010 — Liberalización de los servicios de tránsito aéreo de aeródromo (ATS) |
| 2011 | Separación efectiva entre Aena Aeropuertos S.A. y Aena Entidad Pública Empresarial |
| 2013 | Acuerdo entre los estados de España y Portugal para el desarrollo del bloque funcional SW FAB |
| 2014 | Aena pasa a denominarse ENAIRE en el contexto de privatización parcial de Aena S.A. |
| 2015 | Entrada de capital privado en el 49% de Aena S.A. ENAIRE mantiene el 51% del accionariado |
| 2021-2025 | Plan de Vuelo 2025 — Define la hoja de ruta de la transformación de ENAIRE |
¿Qué es ENAIRE?
La entidad pública empresarial ENAIRE, adscrita al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, es el gestor nacional de navegación aérea en España.
- Gestiona el espacio aéreo español: 2.190.000 km²
- 5 centros de control (ACC) y 21 torres de control
- Más de 2 millones de vuelos al año (más de 328 millones de personas en 2023)
- En 2024: más de 2,5 millones de vuelos, con eficiencia en ruta del 96,7%
- Cuarto gestor de navegación aérea de Europa por volumen de tráfico
Espacio aéreo gestionado
Comprende la Península Ibérica (excepto Portugal), Canarias, Baleares, parte del Atlántico norte, del oeste del Mediterráneo y el Sáhara Occidental.
Organización territorial — 5 Direcciones Regionales
| Dirección Regional | ACC |
|---|---|
| Centro Norte | Madrid |
| Este | Barcelona |
| Canaria | Canarias |
| Sur | Sevilla |
| Baleares | Palma de Mallorca |
Además: 2 TACC en Santiago y Valencia, y 21 torres de control.
Grupo Empresarial, Equipo y Grupos de Interés
1.1.2 — Grupo Empresarial
ENAIRE constituye un Grupo Empresarial cuya actividad central es la gestión de la navegación aérea en España.
| Empresa | Participación ENAIRE | Actividad |
|---|---|---|
| Aena S.A. | 51% | Gestor aeroportuario — accionista mayoritario |
| CRIDA | 66,66% | Centro de Referencia de Investigación, Desarrollo e Innovación ATM |
| STARTICAL | 50% | Empresa de servicios satelitales para navegación aérea |
| Ineco | 45,85% | Ingeniería y consultoría de transporte |
| Grupo EAD | 36% | European AIS Database |
Además dispone de la Fundación ENAIRE dedicada a gestionar, conservar y difundir el patrimonio artístico de la entidad, así como a fomentar, divulgar e impulsar la cultura aeronáutica en la sociedad.
1.1.3 — Equipo
La plantilla de ENAIRE la componen más de 4.200 personas trabajadoras (datos a octubre 2024). Existen dos Convenios Colectivos diferenciados:
- III Convenio Colectivo profesional de Controladores de Tránsito Aéreo
- I Convenio Colectivo del Grupo Aena (personal no controlador: Técnicos de Mantenimiento, Operaciones, Sistemas, Seguridad, etc.)
Distribución de la plantilla por ocupaciones
| Colectivo | % aproximado |
|---|---|
| Controladores aéreos | ~49% |
| Gestión (administración y gestión) | ~26% |
| Ingeniería y Explotación Técnica (mantenimiento y explotación técnica) | ~20% |
| Operaciones (información aeronáutica, planes de vuelo, apoyo ATS) | ~5% |
1.1.4 — Grupos de Interés
Los principales grupos de interés de ENAIRE son: Usuarios del espacio aéreo (aerolíneas), Aeropuertos (Aena), Autoridades reguladoras (AESA, DGAC), Ministerio de Transportes, Autoridades militares, Empleados, Sociedad y medioambiente.
Plan Estratégico de ENAIRE — Plan de Vuelo 2025
1.2.1 — Propósito
1.2.2 — Misión
1.2.3 — Visión
1.2.5 — Objetivos Estratégicos (6)
- Reforzar continuamente la seguridad, prestando especial atención a la cultura de seguridad, el factor humano y la ciberseguridad ante los nuevos riesgos emergentes.
- Mejorar la calidad, escalabilidad y resiliencia de los servicios a través de la digitalización, la modernización del espacio aéreo y los conceptos operativos, y el refuerzo de la cultura de orientación al cliente.
- Contribuir a la movilidad sostenible en el sector, minimizando el impacto de la actividad de ENAIRE en el medioambiente e impulsando su descarbonización.
- Acometer el desarrollo del negocio e internacionalización de ENAIRE, para posicionarnos en un entorno global y liberalizado del futuro sector de la navegación aérea.
- Asegurar la recuperación económica y viabilidad futura de ENAIRE, y aumentar la eficiencia, productividad y competitividad para superar la crisis y adaptarse a los cambios estructurales del sector.
- Acelerar la transformación cultural, organizativa y modernización de ENAIRE, aprovechando las nuevas tecnologías para ser más ágiles y eficientes.
Cielo Único Europeo (SES) — Single European Sky
La iniciativa del Cielo Único Europeo (SES, Single European Sky), creada por la Comisión Europea en 1999, tiene como principal objetivo aumentar la eficiencia de la gestión del tránsito aéreo y los servicios de navegación aérea mediante:
- La mejora en la prestación de los servicios de navegación aérea en términos de capacidad, seguridad, coste-eficiencia y medio ambiente
- La reducción de la fragmentación del espacio aéreo europeo
Pilares del SES
| Pilar | Objetivo |
|---|---|
| Espacio Aéreo | Considerar el espacio aéreo europeo como un único elemento continuo. Establecer Bloques Funcionales de Espacio Aéreo (FAB) transfronterizos basados en requisitos operacionales, independientemente de las fronteras estatales. |
| Tasas | Sistema común de tarificación de los servicios de navegación aérea — transparencia en el establecimiento de tasas. |
SESAR — Single European Sky ATM Research
SESAR es el pilar tecnológico del Cielo Único Europeo. Su objetivo es definir, desarrollar y desplegar las nuevas tecnologías y procedimientos para la gestión del Tránsito Aéreo en Europa. La hoja de ruta la marca el Plan Maestro Europeo para la Gestión del Tránsito Aéreo (European ATM Master Plan).
El Programa SESAR consta de dos fases en paralelo:
- Fase de Investigación y Desarrollo (I+D): Se desarrollan y validan los nuevos componentes tecnológicos hasta que están listos para su puesta en servicio ("Soluciones SESAR").
- Fase de Despliegue: Se inició formalmente en 2014. La Comisión Europea publicó el Proyecto Común Piloto.
SW FAB — Bloque Funcional de Espacio Aéreo de Europa Sudoeste
España y Portugal firmaron en 2013 el acuerdo para el desarrollo del bloque funcional SW FAB. Este bloque funcional permite gestionar el espacio aéreo de forma más integrada entre los dos países.
Principales Servicios Prestados por ENAIRE
| Servicio | Descripción |
|---|---|
| 1.4.1 ATS — Servicio de Tránsito Aéreo | Proporciona servicios de control de área, aproximación y aeródromo, así como los servicios de información de vuelo, alerta y asesoramiento. ENAIRE es el proveedor de ATS en todo el espacio aéreo español y en los aeropuertos de la red Aena. |
| 1.4.2 CNS — Comunicaciones, Navegación y Vigilancia | Garantiza la disponibilidad, explotación y mantenimiento de los medios técnicos e instalaciones del sistema de navegación aérea en apoyo a la operación de aeronaves. |
| 1.4.3 AIS — Información Aeronáutica | Pone a disposición de los usuarios toda la información del sistema de navegación aérea relevante para la planificación de sus operaciones, de forma adecuada, actualizada y con la calidad necesaria. |
| 1.4.4 ATFM — Gestión de Afluencia | Garantiza la regularidad de los vuelos y la capacidad en el espacio aéreo. |
| 1.4.5 ASM — Gestión del Espacio Aéreo | Gestión local (táctico/nivel 3) asegurando la coordinación civil/militar en el desarrollo de las operaciones. |
| 1.4.6 FPD — Diseño de Procedimientos de Vuelo | Diseño y publicación de los procedimientos de vuelo instrumental (SID, STAR, aproximaciones). |
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