Esta página explica qué cubre cada tema, de dónde salen los manuales y —lo que casi nadie cuenta— cuántas preguntas cayeron de cada uno en la última convocatoria.
Los nueve temas
| Tema | Contenido | Apartados |
|---|---|---|
| 1 | Instituciones y Legislación Aeronáutica OACI, EASA, AESA, ENAIRE. El Convenio de Chicago y sus anexos. La Ley de Navegación Aérea. Soberanía del espacio aéreo. | 13 |
| 2 | Códigos OACI/IATA y Aeronaves Designadores de aeropuertos y compañías, tipos de aeronave, categorías de estela turbulenta, distintivos de llamada. | 13 |
| 3 | Meteorología Aeronáutica METAR y TAF, visibilidad, techo de nubes, frentes, tormentas, engelamiento, viento y cizalladura. | 10 |
| 4 | Cartografía Proyecciones, coordenadas, cartas aeronáuticas, rumbos y derrotas, declinación magnética. | 12 |
| 5 | Navegación, Equipos y Sistemas VOR, DME, NDB, ILS, GNSS y PBN. Radar primario y secundario, Modo S, ADS-B, multilateración. | 13 |
| 6 | Plan de Vuelo y Gestión de Afluencia El plan de vuelo y sus casillas, mensajes ATS, ATFCM, slots, capacidad de sector. | 11 |
| 7 | Entorno Profesional Licencias y habilitaciones, competencias, organización del servicio, el puesto de controlador. | 7 |
| 8 | Factores Humanos en ATM Carga de trabajo, fatiga, estrés, conciencia situacional, trabajo en equipo, el modelo de Reason. | 10 |
| 9 | Aerodinámica y Mecánica del Vuelo Sustentación y resistencia, pérdida, actuaciones, despegue y aterrizaje, vórtices de punta alar. | 9 |
Dónde conseguir los manuales oficiales
ENAIRE publica los nueve manuales, en PDF y de forma gratuita, junto con las bases de cada convocatoria. Se descargan desde empleo.enaire.es, en el apartado de Convocatorias.
No hace falta comprar el temario a nadie. Si alguien se lo vende, le está vendiendo un PDF que ENAIRE regala.
Cuánto pesa cada tema en el examen
La prueba de conocimientos generales de la Fase 1 consta de 50 preguntas con cuatro opciones, y hay que acertar al menos 25 para superarla.
Los nueve temas no pesan lo mismo. Los que más apartados tienen —Instituciones, Códigos OACI y Navegación— suelen aportar más preguntas que Entorno Profesional o Aerodinámica. Pero ENAIRE no publica el reparto exacto, y conviene desconfiar de cualquiera que asegure conocerlo con precisión.
Y una advertencia que no aparece en ningún manual
Es fácil pensar que el temario es lo que decide la oposición. Los resultados publicados de la última convocatoria dicen otra cosa.
De las 2.264 personas que quedaron fuera en la Fase 1, 1.530 habían aprobado el examen de conocimientos. Dos de cada tres. Se sabían los nueve temas y se quedaron fuera igualmente.
Lo que las eliminó fue otra cosa: el 68 % suspendió la prueba de inglés y el 64 % las de aptitudes. El temario, que es donde casi todo el mundo concentra su preparación, apartó al 32 %.
Esto no significa que el temario no importe: hay que aprobarlo, y sin él no se pasa. Significa que estudiarlo no basta, y que repartir las horas mirando solo esta página sería un error.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos temas tiene el temario de ENAIRE?
Nueve, para la prueba de conocimientos generales de la Fase 1.
¿El temario es gratis?
Sí. ENAIRE publica los nueve manuales en PDF junto con las bases de cada convocatoria.
¿Cambia el temario entre convocatorias?
Sí, y conviene comprobarlo. Los manuales se actualizan, así que hay que usar la versión de la convocatoria a la que uno se presenta.
¿Hace falta ser piloto o tener formación aeronáutica previa?
No. El temario está escrito para quien parte de cero, y la formación de controlador empieza después de superar la selección.
¿Con estudiarse el temario es suficiente para aprobar la Fase 1?
No. La Fase 1 incluye además una prueba de inglés escrito y varias de aptitudes, y son esas dos las que dejan fuera a más gente.