Estas son 9 preguntas del tipo que entra en la prueba de conocimientos de la Fase 1. Cada una lleva la respuesta correcta marcada, la explicación de por qué lo es, y la sección exacta del manual oficial de donde sale.
Pregunta 1
¿Qué es el techo de nubes?
- A. La altura máxima que puede llegar a alcanzar la cima de un cumulonimbo bien desarrollado
- B. Altura de la base de la capa de nubes más baja que cubra más de medio cielo (BKN/OVC) ✓
- C. La altura a la que se encuentra la tropopausa
- D. La altura de la base de las nubes más altas
Por qué: Se denomina techo de nubes a la altura sobre el suelo (tierra o agua) a la que se encuentra la base de la capa de nubes más baja, siempre que ésta cubra más de la mitad del cielo (BKN/OVC) y se halle a una altura inferior a 20.000 ft (6.000 m).
Manual de Conceptos Básicos de Meteorología Aeronáutica ENAIRE, nov. 2024 · 8.1.3 — Nubosidad y techo de nubes
Pregunta 2
¿Qué es la niebla según la definición aeronáutica?
- A. Nube estratiforme en contacto con el suelo que restringe la visibilidad a menos de 500 metros
- B. Nube estratiforme en contacto con el suelo que reduce la visibilidad por debajo de 1.000 m ✓
- C. Reducción de visibilidad superior a 1.000 m con humedad relativa superior al 70%
- D. Nube baja que no llega a tocar el suelo
Por qué: La niebla se define como una nube estratiforme en contacto con el suelo o a muy poca altura, que restringe la visibilidad a valores inferiores a 1.000 metros.
Manual de Conceptos Básicos de Meteorología Aeronáutica ENAIRE, nov. 2024 · 9.1.1 — Nieblas y neblinas
Pregunta 3
¿Qué es la neblina?
- A. Una niebla muy densa con una visibilidad horizontal inferior a los 200 metros en superficie
- B. Una nube estratiforme que está en contacto con el suelo
- C. Reducción de visibilidad superior a 1.000 m con humedad relativa superior al 70% ✓
- D. Una precipitación muy fina que no llega a alcanzar el suelo
Por qué: La neblina es la reducción de la visibilidad superior a 1.000 m con una humedad relativa superior al 70%.
Manual de Conceptos Básicos de Meteorología Aeronáutica ENAIRE, nov. 2024 · 9.1.1 — Nieblas y neblinas
Pregunta 4
¿Qué es el engelamiento?
- A. La formación de niebla en condiciones de muy baja temperatura
- B. Formación de hielo en el avión cuando agua subfundida se congela al impactar con él ✓
- C. La reducción gradual de la temperatura que se produce al ir ascendiendo en la atmósfera libre
- D. El enfriamiento de la atmósfera por efecto de la radiación durante la noche
Por qué: El engelamiento consiste en la formación de hielo sobre la estructura del avión y/o en el motor, cuando el agua líquida subfundida (temperatura ≤ 0ºC) se congela al impactar con la aeronave.
Manual de Conceptos Básicos de Meteorología Aeronáutica ENAIRE, nov. 2024 · 9.3 — Engelamiento
Pregunta 5
¿En qué consiste una tormenta desde el punto de vista meteorológico?
- A. Unos fuertes vientos con velocidad superior a los 60 nudos
- B. Nubes de tipo cumulonimbo acompañadas de aparato eléctrico (rayos y truenos) ✓
- C. Unas precipitaciones muy intensas de más de 50 mm/hora
- D. Cualquier fenómeno meteorológico adverso que afecte a la operación aérea normal
Por qué: Una tormenta se produce cuando existen nubes de tipo cumulonimbo acompañadas de aparato eléctrico (rayos y truenos).
Manual de Conceptos Básicos de Meteorología Aeronáutica ENAIRE, nov. 2024 · 9.6 — Tormentas
Pregunta 6
La intensidad de turbulencia clasificada como "Fuerte":
- A. Causa pequeñas variaciones en la altitud del avión
- B. Las variaciones son de mayor envergadura y suele exigir la intervención del piloto
- C. Causa variaciones amplias y violentas en altura y en el ángulo de ataque del avión ✓
- D. El avión es zarandeado violentamente y es prácticamente ingobernable
Por qué: La turbulencia Fuerte causa variaciones amplias y violentas en altura y en el ángulo de ataque del avión.
Manual de Conceptos Básicos de Meteorología Aeronáutica ENAIRE, nov. 2024 · 9.5 — Turbulencia
Pregunta 7
La intensidad de turbulencia clasificada como "Extrema":
- A. Causa pequeñas variaciones en la altitud del avión
- B. Las variaciones son de mayor envergadura y suele exigir la intervención del piloto
- C. Causa variaciones amplias y violentas en altura y en el ángulo de ataque del avión
- D. El avión es zarandeado violentamente y es prácticamente ingobernable ✓
Por qué: La turbulencia Extrema es aquella en la que el avión es zarandeado violentamente y es prácticamente ingobernable.
Manual de Conceptos Básicos de Meteorología Aeronáutica ENAIRE, nov. 2024 · 9.5 — Turbulencia
Pregunta 8
¿Qué es la Turbulencia de Estela (wake turbulence)?
- A. Turbulencia mecánica generada por el viento fuerte al pasar por encima de las grandes montañas
- B. Turbulencia producida por los aviones en vuelo que dejan tras de sí vórtices de aire ✓
- C. Turbulencia asociada al paso de frentes meteorológicos
- D. Turbulencia en aire claro que aparece a gran altura
Por qué: La turbulencia de estela (wake turbulence) es producida por los aviones en vuelo, en el aterrizaje y en el despegue cuando dejan tras de sí vórtices de aire turbulentos.
Manual de Conceptos Básicos de Meteorología Aeronáutica ENAIRE, nov. 2024 · 9.5 — Turbulencia
Pregunta 9
¿Qué es la Turbulencia en Aire Claro (TAC)?
- A. Turbulencia que se forma dentro de nubes de tipo cumulonimbo
- B. Turbulencia que es producida por el paso de un frente frío
- C. Turbulencia que aparece en vuelos de alta cota, muchas veces fuera de nubes ✓
- D. Turbulencia mecánica generada por los edificios y otros obstáculos cercanos al suelo
Por qué: La Turbulencia en Aire Claro (TAC) es un tipo de turbulencia que aparece en vuelos de alta cota y muchas veces, fuera de nubes. Generalmente aparece en capas estables de niveles altos con fuerte cizalladura vertical del viento.
Manual de Conceptos Básicos de Meteorología Aeronáutica ENAIRE, nov. 2024 · 9.5 — Turbulencia
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