Los modelos clásicos: Reason, Rasmussen y la conciencia situacional. Es el único tema del programa que trata sobre ti. Las preguntas suelen dar la descripción de un modelo y pedir su nombre, o al revés, así que conviene asociar cada autor con su aportación concreta antes que memorizar definiciones largas.
Pregunta 1
¿Quién introdujo el modelo del "Queso Suizo" en la seguridad operacional?
- A. Rasmussen
- B. Endsley
- C. James Reason ✓
- D. Isaac y Ruitenberg
Por qué: James Reason introdujo a mediados de 1990 el modelo del "Queso Suizo", que fue clave para introducir el concepto de accidente organizacional en cualquier industria.
Manual de Factores Humanos en ATM ENAIRE, jul. 2023 · 1.2.1 — Modelo de Reason
Pregunta 2
¿Qué representa cada "porción de queso" en el modelo del Queso Suizo de Reason?
- A. Un tipo de error humano cometido por el operador
- B. Una capa de defensa del sistema, con sus debilidades ✓
- C. Un nivel de conciencia situacional alcanzado
- D. Un tipo de factor estresante del entorno laboral
Por qué: En el modelo del Queso Suizo, cada porción de queso representa una capa de protección del sistema. Los agujeros representan las debilidades. El accidente ocurre cuando los agujeros de todas las capas se alinean.
Manual de Factores Humanos en ATM ENAIRE, jul. 2023 · 1.2.1 — Modelo de Reason
Pregunta 3
¿Cuántos modos de rendimiento describe el modelo de Rasmussen?
- A. Dos
- B. Tres ✓
- C. Cuatro
- D. Cinco
Por qué: El modelo de Rasmussen describe tres modos de rendimiento: conducta basada en habilidades (skill-based), conducta basada en reglas (rule-based) y conducta basada en conocimiento (knowledge-based).
Manual de Factores Humanos en ATM ENAIRE, jul. 2023 · 1.2.2 — Modelo de Rasmussen
Pregunta 4
¿Qué es la conducta basada en habilidades (skill-based) en el modelo de Rasmussen?
- A. Conducta donde se razona conscientemente ante situaciones nuevas
- B. Conducta automática, propia de tareas rutinarias ✓
- C. Conducta basada en aplicar reglas conocidas del tipo si X entonces Y
- D. Conducta de alta demanda cognitiva ante situaciones desconocidas
Por qué: En la conducta basada en habilidades el operador no decide conscientemente cada acción: actúan los automatismos cognitivos. Es la zona en la que se trabaja con tareas rutinarias y muy dominadas.
Manual de Factores Humanos en ATM ENAIRE, jul. 2023 · 1.2.2 — Modelo de Rasmussen
Pregunta 5
¿Qué define Endsley como conciencia situacional?
- A. La capacidad de memorizar la posición de todo el tráfico presente en pantalla
- B. Percibir, comprender y proyectar el estado futuro ✓
- C. El nivel de estrés y carga de trabajo durante la operación
- D. La capacidad de comunicarse con eficacia con los pilotos
Por qué: Endsley la define como «la percepción de los elementos en el entorno dentro de un volumen de tiempo y espacio, la comprensión de su significado y la proyección de su estado en un futuro próximo». Es cita literal y atribuida.
Manual de Factores Humanos en ATM ENAIRE, jul. 2023 · 3.2 — Conciencia situacional
Pregunta 6
¿Cuántos niveles tiene el modelo de conciencia situacional de Endsley?
- A. Dos
- B. Tres ✓
- C. Cuatro
- D. Cinco
Por qué: El modelo de conciencia situacional de Endsley tiene tres niveles: 1) Percepción de la situación, 2) Comprensión de la situación, 3) Proyección de esa situación en el futuro.
Manual de Factores Humanos en ATM ENAIRE, jul. 2023 · 3.2 — Conciencia situacional
Pregunta 7
¿Cómo describen informalmente los CTAs tener una buena conciencia situacional?
- A. "Memorizar el tráfico"
- B. "Ver el tráfico" o "adelantarse al tráfico" ✓
- C. "Controlar todas las frecuencias"
- D. "No cometer errores"
Por qué: Cuando se les pide una descripción informal, los CTAs suelen describir una buena conciencia situacional como "ver el tráfico" o "adelantarse al tráfico", y la pérdida de conciencia situacional como "ir por detrás del tráfico".
Manual de Factores Humanos en ATM ENAIRE, jul. 2023 · 3.2 — Conciencia situacional
Pregunta 8
¿Qué es el TRM?
- A. Traffic Risk Management — gestión y mitigación de riesgos del tránsito aéreo
- B. Team Resource Management: gestión de recursos de equipo ✓
- C. Technical Resource Management — gestión de los recursos técnicos del ACC
- D. Training Resource Management — gestión de la formación del personal ATC
Por qué: TRM significa Team Resource Management o Gestión de Recursos de Equipo. Es un concepto derivado del CRM (Cockpit/Crew Resource Management) en aviación, transpuesto al ámbito del control de tránsito aéreo.
Manual de Factores Humanos en ATM ENAIRE, jul. 2023 · 2.2 — Gestión de los recursos del equipo (TRM)
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