Las cartas aeronáuticas y el marco del Anexo 4. Hay que saber qué carta sirve para qué fase del vuelo y cuáles son obligatorias frente a opcionales o condicionalmente necesarias. Una distinción que se pregunta a menudo: el Plano de Obstáculos Tipo A es obligatorio; el Tipo B, no.
Pregunta 1
Las coordenadas aeronáuticas publicadas en el AIP-ESPAÑA están referidas al sistema geodésico:
- A. ETRS89
- B. WGS84 ✓
- C. REGCAN95
- D. UTM
Por qué: El AIP-España publica sus coordenadas aeronáuticas referidas al WGS84, conforme a lo que exige el Anexo 15 de OACI.
Manual de Cartografía ENAIRE, nov. 2024 · 2.5.2 — Datum WGS84
Pregunta 2
¿En qué Anexo de OACI se desarrollan las cartas aeronáuticas?
- A. Anexo 2
- B. Anexo 4 ✓
- C. Anexo 11
- D. Anexo 15
Por qué: Las cartas aeronáuticas se desarrollan en el Anexo 4 y en el Documento 8697 (Manual de Cartas Aeronáuticas) de la OACI.
Manual de Cartografía ENAIRE, nov. 2024 · 4.1 — Marco normativo
Pregunta 3
¿Cuál es el Documento OACI que contiene el Manual de Cartas Aeronáuticas?
- A. Doc 7910
- B. Doc 8585
- C. Doc 8643
- D. Doc 8697 ✓
Por qué: El Doc. 8697 de la OACI es el Manual de Cartas Aeronáuticas, que contiene exhaustivamente las especificaciones de cada carta.
Manual de Cartografía ENAIRE, nov. 2024 · 4.1.2 — Aspectos recogidos en el Anexo 4
Pregunta 4
En España, ¿quién es responsable de la producción de la cartografía aeronáutica?
- A. AESA (autoridad de seguridad)
- B. DGAC
- C. ENAIRE — División AIS ✓
- D. Aena
Por qué: En España, el servicio de cartografía aeronáutica está gestionado por ENAIRE, específicamente recae sobre la División AIS.
Manual de Cartografía ENAIRE, nov. 2024 · 4 — Cartas aeronáuticas
Pregunta 5
¿Para qué sirve la Carta de Navegación en Ruta (OACI)?
- A. Para facilitar las maniobras de rodaje en el interior del aeródromo
- B. Información de ayuda a la navegación por las rutas ATS ✓
- C. Para facilitar los procedimientos de aproximación instrumental a la pista de aterrizaje
- D. Para la planificación de las rutas oceánicas de largo recorrido
Por qué: Ayuda a la tripulación a navegar por las rutas ATS conforme a los procedimientos de los servicios de tránsito aéreo.
Manual de Cartografía ENAIRE, nov. 2024 · 4.4.6 — Carta de Navegación en Ruta
Pregunta 6
¿Qué información facilita la Carta SID (Salida Normalizada — Vuelo por Instrumentos)?
- A. Las rutas a seguir desde la fase de despegue hasta la fase de ruta ✓
- B. Las rutas de llegada desde la ruta a la aproximación
- C. Los procedimientos de aproximación instrumental a la pista
- D. El perfil del terreno del área de aproximación final
Por qué: Recoge, para tráfico IFR, las rutas que van desde el despegue hasta incorporarse a la fase de ruta.
Manual de Cartografía ENAIRE, nov. 2024 · 4.4.8 — Carta SID
Pregunta 7
¿Qué información facilita la Carta STAR (Llegada Normalizada — Vuelo por Instrumentos)?
- A. Las rutas de salida desde el despegue hasta la ruta
- B. Las rutas a seguir desde la fase en ruta hasta la fase de aproximación ✓
- C. Los procedimientos de aproximación instrumental a la pista
- D. El perfil del terreno del área de aproximación final
Por qué: Recoge, para tráfico IFR, las rutas que llevan desde la fase de ruta hasta el comienzo de la aproximación.
Manual de Cartografía ENAIRE, nov. 2024 · 4.4.9 — Carta STAR
Pregunta 8
¿Para qué sirve la Carta de Aproximación por Instrumentos (IAC)?
- A. Para realizar la navegación en ruta de crucero
- B. Facilitar los procedimientos de aproximación instrumental a pista, con frustrada ✓
- C. Para todos los procedimientos de rodaje de la aeronave dentro del recinto del aeródromo
- D. Para la planificación completa del vuelo en tierra
Por qué: Contiene lo necesario para ejecutar la aproximación instrumental a la pista prevista, incluidas la frustrada y la espera.
Manual de Cartografía ENAIRE, nov. 2024 · 4.4.13 — Carta de Aproximación por Instrumentos
Pregunta 9
¿Cuál es la función principal de la Carta Aeronáutica OACI 1:500.000?
- A. Atender la navegación aérea visual a baja velocidad y baja altitud ✓
- B. Proporcionar información para la navegación en ruta IFR
- C. Facilitar las maniobras de rodaje en aeródromos complejos
- D. Proporcionar el perfil del terreno del área de aproximación final
Por qué: La Carta Aeronáutica OACI 1:500.000 atiende a las necesidades de la navegación aérea visual a baja velocidad, a distancias cortas o medias y a altitudes bajas e intermedias.
Manual de Cartografía ENAIRE, nov. 2024 · 4.4.15 — Carta Aeronáutica 1:500.000
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