Entrada en pérdida, Coffin Corner y mandos de vuelo. Aquí conviene entender la causa antes que memorizar: la pérdida ocurre por superar el ángulo de ataque crítico, no por ir despacio. Y el Coffin Corner se resuelve descendiendo, que es la respuesta que más se falla.
Pregunta 1
¿Cómo varía la velocidad de pérdida con la altitud?
- A. La velocidad de pérdida disminuye progresivamente a medida que aumenta la altitud
- B. La velocidad de pérdida se mantiene constante con total independencia de la altitud
- C. La velocidad de pérdida aumenta con la altitud por la menor densidad del aire ✓
- D. La velocidad de pérdida depende solo del peso del avión y no de la altitud de vuelo
Por qué: La velocidad de pérdida (Vs) depende de la densidad del aire. A mayor altitud, la densidad disminuye, por lo que la velocidad de pérdida será mayor.
Manual de Aerodinámica y Mecánica del Vuelo ENAIRE, ago. 2023 · 7 — Entrada en pérdida de perfiles
Pregunta 2
¿Qué es el Coffin Corner?
- A. Un procedimiento de aproximación instrumental de alta precisión para baja visibilidad
- B. El punto donde coinciden la pérdida por alta velocidad (Mach) y por baja velocidad ✓
- C. Un tipo concreto de configuración de aterrizaje de emergencia del avión en pista corta
- D. La zona de turbulencia que se forma en las proximidades inmediatas del suelo
Por qué: El Coffin Corner es el punto donde coinciden la velocidad de pérdida por alta velocidad (Mach crítico) y la velocidad de pérdida por baja velocidad. Los reactores comerciales a gran altura pueden tener un margen muy pequeño entre ambas velocidades.
Manual de Aerodinámica y Mecánica del Vuelo ENAIRE, ago. 2023 · 7.1 — Coffin Corner
Pregunta 3
¿Qué debe hacer el piloto cuando alcanza el Coffin Corner?
- A. Aumentar la velocidad para tratar de salir cuanto antes de la zona afectada
- B. Mantener la velocidad constante e ir aumentando poco a poco la altitud
- C. Descender para ampliar el margen entre las velocidades de pérdida ✓
- D. Reducir la potencia del motor de forma inmediata
Por qué: Descender es lo que amplía el margen entre ambas velocidades de pérdida y saca al avión del Coffin Corner.
Manual de Aerodinámica y Mecánica del Vuelo ENAIRE, ago. 2023 · 7.1 — Coffin Corner
Pregunta 4
¿Qué es el extradós del ala?
- A. La parte inferior del ala
- B. La parte superior del ala ✓
- C. La línea que une el borde de ataque y el borde de salida
- D. La distancia entre los dos extremos de las alas
Por qué: El extradós es la parte superior del ala.
Manual de Aerodinámica y Mecánica del Vuelo ENAIRE, ago. 2023 · 8 — El ala
Pregunta 5
¿Qué es el intradós del ala?
- A. La parte superior del ala
- B. La línea que une el borde de ataque y el borde de salida
- C. La parte inferior del ala ✓
- D. La distancia entre los dos extremos de las alas
Por qué: El intradós es la parte inferior del ala.
Manual de Aerodinámica y Mecánica del Vuelo ENAIRE, ago. 2023 · 8 — El ala
Pregunta 6
¿Qué es la envergadura del ala?
- A. La línea que une el borde de ataque y el borde de salida
- B. La distancia entre los dos extremos de las alas ✓
- C. El cociente entre la envergadura y la cuerda media
- D. La forma del ala vista desde arriba
Por qué: Se llama envergadura a la distancia que separa un extremo del ala del otro.
Manual de Aerodinámica y Mecánica del Vuelo ENAIRE, ago. 2023 · 8 — El ala
Pregunta 7
¿Cuál es el movimiento alrededor del eje longitudinal de la aeronave?
- A. Cabeceo o Pitch del morro
- B. Guiñada (Yaw)
- C. Balanceo/Alabeo (Roll) ✓
- D. Viraje coordinado
Por qué: Alrededor del eje longitudinal (del morro a la cola) se produce un movimiento de balanceo o alabeo (Roll). Este movimiento es controlado por los alerones.
Manual de Aerodinámica y Mecánica del Vuelo ENAIRE, ago. 2023 · 9 — Ejes de la aeronave
Pregunta 8
¿Cuál es el movimiento alrededor del eje lateral de la aeronave?
- A. Balanceo/Alabeo (Roll)
- B. Cabeceo (Pitch) ✓
- C. Guiñada (Yaw)
- D. Viraje
Por qué: Alrededor del eje lateral (perpendicular al plano de simetría, de ala a ala) se produce un movimiento de cabeceo (Pitch). Este movimiento es controlado por los timones de profundidad.
Manual de Aerodinámica y Mecánica del Vuelo ENAIRE, ago. 2023 · 9 — Ejes de la aeronave
Pregunta 9
¿Cuál es el movimiento alrededor del eje vertical de la aeronave?
- A. Balanceo/Alabeo (Roll)
- B. Cabeceo (Pitch)
- C. Guiñada (Yaw) ✓
- D. Ascenso
Por qué: Alrededor del eje vertical (situado en el plano de simetría hacia abajo) se produce un movimiento de dirección o guiñada (Yaw). Este movimiento es controlado por el timón de dirección.
Manual de Aerodinámica y Mecánica del Vuelo ENAIRE, ago. 2023 · 9 — Ejes de la aeronave
Pregunta 10
¿Qué superficie de control controla el alabeo (Roll)?
- A. Timón de profundidad
- B. Timón de dirección
- C. Alerones ✓
- D. Flaps
Por qué: Los alerones gobiernan el alabeo en torno al eje longitudinal. Van montados en el borde de salida del ala.
Manual de Aerodinámica y Mecánica del Vuelo ENAIRE, ago. 2023 · 10 — Mandos de vuelo
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